Hållplatser är lika viktiga som linjesträckningarna Det har blivit allt vanligare att en hållplats på en busslinje dras in. Det allra svåraste är när en hållplats dras in för endast en av de linjer som passerar hållplatsen, medan övriga linjers bussar fortfarande ska stanna vid en hållplats som blivit slopad för en viktig linje, oftast …
Författararkiv: Kurt Hultgren
Bromma flygplats kan nu läggas ned
Bromma flygplats upphör när inrikesflyget flyttas till Arlanda Meddelandet den 18 september om att BRA kommer att övertas av SAS för att köra den inrikes flygtrafiken betyder också att all inrikes flygtrafik kommer att använda Arlanda flygplats och därmed inte längre använda Bromma. Detta är en efterlängtad lösning av den orimliga och olyckliga låsning som …
Koll-resenärers problem? Trasslet, inte priset!
Ett betalkort för kollektivresor med digital hantering av betalningen så att maxpris eller månad debiteras som i London skulle gynna både resenärerna och företagen. För många resvana människor är kollektivtrafikens stora utbud en stor tillgång. Men för ännu fler människor är kollektivtrafiken problematisk. Och dess problem kan visserligen vara brist på kännedom om linjer och …
Fortsätt läsa ”Koll-resenärers problem? Trasslet, inte priset!”
Krav på bättre kollektivtrafik till Arlanda
Arlanda har färre kollektivresande till flygplatsen än nästan alla andra flygplatser. Nu krävs förbättringar. Häromdagen deltog jag i ett samtal som Utredningen om kollektivtrafiken till Arlanda hade inbjudit Resenärerna till. Det var Jonas Friberg och jag som träffade utredaren Peter Norman och sekreteraren Anders Svensson (gammal bekant från Trafikverket) och en medarbetare till dem. Regeringen …
Minst 6 av 10 resor borde vara kollektivresor – och det går om de är attraktiva
Kollektivtrafiken är räddningen – 6 av 10 ett nödvändigt mål Alltfler använder sig av kollekltivtrafiken. Faktum är att många människor känner att det är bra att välja kollektivtafik då och då för egen del, åtminstone för att försöka se om det faktiskt fungerar. Det är helt klart att väldigt många har tappat förtroendet för kollektvtrafiken, …
Fortsätt läsa ”Minst 6 av 10 resor borde vara kollektivresor – och det går om de är attraktiva”
Tåg till utlandet – Interrail ofta bättre alternativ än en spikad sträcka
Interrail-passet gäller som reskort pä järnvägarna i hela Europa. Allt fler väljer att resa med tåg till olika platser på kontinenten. Många har numera klart för sig att resa med tåg inte är så tidsödande som många har föreställt sig. Att man sparar miljön är förstås en god bieffekt, men det viktigaste är att man …
Fortsätt läsa ”Tåg till utlandet – Interrail ofta bättre alternativ än en spikad sträcka ”
Incitament för att åka kollektivt
Regler och lagar syftar till att lära människor att göra det som är tillåtet och att låta bli att göra tokigheter som antagligen är skadligt för andra eller för samhället i stort – eller för dem själva. Det behövs förstås både lagar och regler, och lagarna beslutas i riksdagen, medan regler kan beslutas på i …
Byteshållplatser – en utmaning: styrka eller svaghet?
Kollekltivtrafikens hållplatser placeras på sin utvalda plats av endera av två skäl: antingnen som start elle mål för resenärer eller för att den ska fungera som bytespunkt mellan två olika linjer som tillsammans bildar den änskade resvägen, Och rätt många av alla kollektivtrafikresor består av en kombination av två linjer – ibland med mer än …
Fortsätt läsa ”Byteshållplatser – en utmaning: styrka eller svaghet?”
Nationell kollektivtrafik- lika viktig som vägnätet
Merparten av allla kollektivresor görs i den regionala trafiken. Det är .lika naturligt som att alla korta resor visserligen är väldigt mänga, men ockaå att de faktiskt är väldigt korta. Det betyder att väldigt många av de personer som byter färdmedel på en station är är regionala resenärer, helt enkelt för att antalet resor söm …
Fortsätt läsa ”Nationell kollektivtrafik- lika viktig som vägnätet”
Kollektivtrafik bygger på kommunal medverkan
Det kommunala sambandet – självklart för all kollektivtrafik Kollektivtrafiken körs för att resenärerna behvöer den och för att samhället ska fungara. Resenärernas behov är helt avgörande, och måste väga tungt. jjResenärerna som konsueter är en viktig part. Mem en anna viktg part, som känner till en hel del lokala förutsättnigbar och frågeställninar är kommunera. De …
Fortsätt läsa ”Kollektivtrafik bygger på kommunal medverkan”