Bra kollektivtrafik – smart och roligt – kan bli ännu bättre!
Kollektivtrafiken är räddningen – 6 av 10 ett nödvändigt mål Alltfler använder sig av kollekltivtrafiken. Faktum är att många människor känner att det är bra att välja kollektivtafik då och då för egen del, åtminstone för att försöka se om det faktiskt fungerar. Det är helt klart att väldigt många har tappat förtroendet för kollektvtrafiken, …
Fortsätt läsa ”Minst 6 av 10 resor borde vara kollektivresor – och det går om de är attraktiva”
Interrail-passet gäller som reskort pä järnvägarna i hela Europa. Allt fler väljer att resa med tåg till olika platser på kontinenten. Många har numera klart för sig att resa med tåg inte är så tidsödande som många har föreställt sig. Att man sparar miljön är förstås en god bieffekt, men det viktigaste är att man …
Fortsätt läsa ”Tåg till utlandet – Interrail ofta bättre alternativ än en spikad sträcka ”
Regler och lagar syftar till att lära människor att göra det som är tillåtet och att låta bli att göra tokigheter som antagligen är skadligt för andra eller för samhället i stort – eller för dem själva. Det behövs förstås både lagar och regler, och lagarna beslutas i riksdagen, medan regler kan beslutas på i …
Kollekltivtrafikens hållplatser placeras på sin utvalda plats av endera av två skäl: antingnen som start elle mål för resenärer eller för att den ska fungera som bytespunkt mellan två olika linjer som tillsammans bildar den änskade resvägen, Och rätt många av alla kollektivtrafikresor består av en kombination av två linjer – ibland med mer än …
Fortsätt läsa ”Byteshållplatser – en utmaning: styrka eller svaghet?”
Merparten av allla kollektivresor görs i den regionala trafiken. Det är .lika naturligt som att alla korta resor visserligen är väldigt mänga, men ockaå att de faktiskt är väldigt korta. Det betyder att väldigt många av de personer som byter färdmedel på en station är är regionala resenärer, helt enkelt för att antalet resor söm …
Fortsätt läsa ”Nationell kollektivtrafik- lika viktig som vägnätet”
Det kommunala sambandet – självklart för all kollektivtrafik Kollektivtrafiken körs för att resenärerna behvöer den och för att samhället ska fungara. Resenärernas behov är helt avgörande, och måste väga tungt. jjResenärerna som konsueter är en viktig part. Mem en anna viktg part, som känner till en hel del lokala förutsättnigbar och frågeställninar är kommunera. De …
Fortsätt läsa ”Kollektivtrafik bygger på kommunal medverkan”
Efter en follkomröstning i Paris kommer nu tre gånger så höga parkeringsavgifter att tas ut för tunga fordon som parkeras på gatorna i Paris. Det är resultatet av folkomröstningen som hölls nyligen. Visserligen var deltagandet i folkomröstningen inte fullt sex procent av de röstberättigade, men för ett år sedan hölls en motsvarande folkomröstning om att …
Fortsätt läsa ”Mycket högre p-avgifter för tunga bilar i Paris”
Debattartikel i SvD – nödvändgit att planera för minskad bilism! Den 25 januari hade SvD en mycket intresant debattartikel på sin ledarsida. Den pekade redan i rubriken på att olika stater och samhällen bör ställa up målet om minskad bilism. Idag talar ju tidöpartierna oabrutet om att elektrifiera biliesmn, men man talar inte alls om …
Nationell kollektivtrafikmyndighet – varför behövs inte det? Men en nationell kollektivtrafikplan behövs! Sedan 2012 finns de regionala kollektivtrafik-myndigheterna (RKM). Men det blev ingen nationell kollektivtrafikmyndighet, som vi föreslog i utredningens SOU. Spelar det någon roll? Kanske är det inte en myndighet som behövs utan ett medvetet tänkande. Det har betydelse om ett perspetiv saknas, för …
Fortsätt läsa ”Nationell kollektivtrafikplan behövs – av bekvämlighets- och klimatskäl”
Nationell kollektivtrafikmyndighet – varför behövs inte det? Men en nationell kollektivtrafikplan behövs! Sedan 2012 finns de regionala kollektivtrafikmyndigheter (RKM). Men det blev ingen nationell kollektivtrafikmyndighet. Spelar det någon roll? Kanske är det inte en myndighet som behvös utan ett medvetet tänkande. Det har betydelse om ett perspetiv saknas, för då kommer vissa problem att uppstå, …
Fortsätt läsa ”Nationell kollektivtrafikplan behövs – men inte en ny myndighet”