Bra kollektivtrafik – smart och roligt – kan bli ännu bättre!
Regioner och regioner – de kan variera för olika syften Sverige har sedan 1864 en demokratisk beslutsnivå på nivån mellan kommunerna och riksdagen. Det var då som landstingen infördes, och de fick en del regionala uppgifter, framförallt sjukvården. Landstingsområdena fick i stort sett samma geografiska yta som de statliga länen – fast med några undantag. …
Fortsätt läsa ”Regioner för olika syften – skilj på äpplen och päron!”
De frånåkta är en viktig grupp, särskilt för trafikföretag och RKM. Bjud in dem! Det är ett exempel på åtgärder om kräver förändring för att välfärdssamhället ska bibehållas. Det finns en rätt stor grupp potentiella kollektivresenärer som gärna skulle använda kollektivtrafiken men som inte upplever att den är tillräckligt enkel att använda. Många märker dessutom att …
Framlänges Fönsterplats syftar till utblickar och resonemang kring framtiden och önskvärd utveckling, allt grundat på både erfarenheter och nya idéer Kollektivresor gör att städerna fungerar. Kollektivresor ger resenärerna frihet att färdas vart de vill och nästan när de vill. När det inte finns ordentlig kollektivtrafik kan man alltid anlita en taxi, vilket inte är särskilt …
Många prioriterar kollektivtrafiken högre än prisökningarna, men det finns krav som måste uppfyllas. Det är märkligt att priserna i kollektivtrafiken enligt färska rapporter har ökat med 43 procent på tio år, medan samtidigt det generella konsumentprisindexet bara har ökat med 12 procent. Det är desto märkligare som efterfrågan på kollektivtrafiken har ökat. Och det gäller, …
Fortsätt läsa ”Biljettpriser och efterfrågan – vilket ökar mest?”
Kontantlöst eller kontantfritt? Ja, se pengar, ja se pengar, är alltid till besvär, sjöng Tore Skogman, den fyndige men något skräniga popsångaren från Hallstahammar. Och kontentan var ju just att antingen är de för få eller så är de för många för att det ska var bekvämt och lugnt. Men han råkade aldrig fram till …
Häromdagen åkte jag tåg med tågfärjan på sträckan Puttgarden-Rödby. Linjen har gjort mycket god tjänst sedan 1963, men nu blev det för mig ”f s g” Det är en upplevelse varje gång. Där springer fram minnesepisoder från just färjeturen varenda gång man reser där. Ibland är det från när jag åkte första gången, när mamma, …
Snabbspårvägar och höghastighetsjärnvägar – hotfulla ord, fulla av missförstånd Både ”snabbspårväg” och ”höghastighetståg” är frånstötande begrepp som vilseleder tankarna. Debatten är ganska livlig kring de nu aktuella nya stambanorna. Det förefaller som om bilindustrins alla förespråkare, som oroar sig för att bilindustrin ska gå omkull, satsar all sin energi på att sprida vilseledande uppfattningar om …
Eliassons rapport om Stockholmstrafiken har sammanfattningsvis ett antal goda förslag – men också några dåliga När nu även den tredje delen av Jonas Eliassons rapport presenterats i DN framkommer ytterligare ett antal åtgärder som enligt Jonas Eliasson är enkla att genomföra. Syftet är ju att äka framkomligheten. Den intressantaste åtgärden är att se till att …
Fortsätt läsa ”Jonas Eliassons rapport om Stockholmstrafiken innehåller flera bra förslag”
ASEK – systematisk felaktig tidsvärdering i samhällsekonomiska kalkyler – måste ändras Grundläggande för samhällsfrågor i alla sammanhang måste var principen om alla människors lika värde- Det är visserligen en princip som formulerades explicit först genom FN-beslut 1948, men det är ickedestomindre grundläggande för all hantering av människor i sammanhang som gäller frågor om hur människor …
Fortsätt läsa ”Trafikverkets tidvärdering ASEK felaktig och måste ändras”
Kollektivtrafiken har en viktig roll – inte minst i ett läge där bilresandet måste minska, särskilt i städerna, där det finns möjligheter att dra störst nytta av kollektivtrafiken. men det måste vara enkelt. Och det räcker inte med många idéer och konkurrens. Det måste bli enkelt för alla resenärer, både för vaneresenärer och för ovana …
Fortsätt läsa ”Nationellt biljettsystem – äntligen händer det något”